主營(yíng)：混凝土整體道口板
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首先我們需要了解，道岔本身并不是單一的配件。它是由軌道以及軌道配件和轉(zhuǎn)轍器、岔芯等道岔配件組合成的一套鐵路設(shè)備。所以我們?cè)龠x用道岔的時(shí)候一定要對(duì)道岔相關(guān)的這些鐵路配件都有一定的了解。這樣選購(gòu)得到的道岔才能更符合要求。只有符合要求的產(chǎn)品才能更好的為鐵路運(yùn)輸服務(wù)。
其次道岔工作的時(shí)候是引導(dǎo)機(jī)車(chē)可以安全平穩(wěn)的從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道。所以這就要求道岔的設(shè)計(jì)需要考慮到最長(zhǎng)的車(chē)次的長(zhǎng)度等參數(shù)，在合適的位置設(shè)置道岔。道岔由長(zhǎng)柄以杠桿原理?yè)軇?dòng)兩根活動(dòng)軌道，使車(chē)輛輪緣依開(kāi)通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。一般情況下道岔是設(shè)立在車(chē)站或者車(chē)輛密集的鐵路路線上。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車(chē)。
最后是道岔的分類(lèi)：
根據(jù)道岔使用路段的車(chē)流量不同，設(shè)計(jì)要求的不同道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等?！ ?/p>
產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國(guó)鐵、礦山、電廠、鋼廠等擁有鐵路線路各型機(jī)車(chē)的各大中型企業(yè)。
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